长安汽车suv中保研 27°死角 80km/h追尾碰撞！这10万级国产SUV做到了全优！

27°死角 80km/h追尾碰撞！这10万级国产SUV做到了全优！

中国古代有句话说“苛政猛于虎”，而在科技高速发展，汽车进入寻常百姓家的今天，“车祸已经猛于虎”，全世界每天都有人因为交通事故而失去生命。

根据大数据显示，每年全世界有将近40%的人因为交通事故而死亡。而面对频繁发生的交通事故，每一个国家、每一家车企也越来越注重车辆的安全问题。

前者从人出发，通过制定一系列政策法律法规，从源头控制车祸的发生；后者则从车辆出发，通过提高车辆的安全性能，避免或降低车祸对人民生命财产的伤害，而用于测试车辆安全性能的碰撞测试就此应运而生。

目前，我们所熟知的汽车安全碰撞机构主要有美国的IIHS、欧洲的E-NCAP、日本的J-NCAP以及国内的C-NCAP。而在测试形式、评判标准上，前三者要比国内起步晚一些的C-NCAP要更完善、严苛一些。

因此，在碰撞测试方面，国内车企更偏向于使用海外机构的测试标准。日前（11月8日），长安汽车联合中国汽车工程研究院，针对 长安CS75 PLUS举行了国内首次“双美标”公开碰撞测试——即“27°十字路口死角碰撞”，和“80km/h高速追尾碰撞”。

根据调查数据显示，近5年的时间国内交通事故中发生侧面碰撞的概率是40.7%，而在海外地区，每一年发生的交通事故有46%发生在交叉路口。所以，此次碰撞测试，长安汽车所做的第一项内容就是模仿交叉路口碰撞的27度十字路口死角碰撞测试。

之所以选择27度这一个碰撞角度，那是因为考虑到在侧方碰撞的交通事故中，车和车之间往往会出现一定夹角（一般情况下是30度左右）。相比国内现行的任何侧面碰撞形式，这个27度角的碰撞测试形式更贴合我们实际生活中的驾驶环境。

此次碰撞测试是依据美国NCAP侧面碰撞实验要求，以62km/h的速度，从27度角冲向驾驶员一侧。值得注意的是，这次设定的62km/h撞击速度，是目前全球侧面碰撞速度之最。（中国正侧面碰撞速度为50km/h，欧洲正侧面碰撞速度为60km/h）。

从碰撞过后车辆的外表来看，长安CS75 PLUS的A柱、B柱变形量较小，而且焊点无撕裂，前轮转向拉杆等正常；车门下放有明显防撞横梁印记，变形量较小；侧面车窗玻璃并未碎裂，侧面的安全气帘有效弹出，对车内乘员的安全进行了有效保护。

来到车的内部，可以发现车内测试所用的假人，头部被弹出的气帘进行了有效保护，车门变形入侵量小，头部、腿部、手臂只是轻微受伤。其次，车辆双闪自动打开，有效降低了车辆发生二次碰撞的概率；车门自动解锁，而且油箱并未发生漏油现象。

（驾驶员侧假人碰撞测试成绩）

（后排左侧假人碰撞测试成绩）

最终，长安CS75 PLUS在这一次测试之中的得分全部为绿色（绿色代表最高的成绩），根据U.S.NCAP评分标准，前后排假人均获得了五星评价。

追尾，是另一种比较常见的车辆安全事故。不管是在时速最高限制80km/h的市内道路，还是极速可达120km/h的高速路上，车与车之间的轻微追尾亦或是连环追尾重大交通事故每时每刻都在我们的生活中发生。

对于追尾的事故，最严重的情况主要有两点，第一就是油箱被撞坏而漏油，车辆存在燃烧风险；第二就是A柱和C柱之间的生存空间被严重挤压，人员被卡住，无法及时得到救援，甚至再严重一些，直接导致车内人员死亡。

目前，IIHS、E-NCAP等机构对车辆进行追尾测试，它们所用的时速标准一般是50km/h，而长安这一次追尾碰撞测试，所用的时速已经达到了80km/h，时速是IIHS、E-NCAP等测试机构所用标准的1.6倍。

更值得一提的是，此次测试是在经过27度角度碰撞后，同一款车再经历一次80km/h的追尾碰撞，模拟车祸中最极端的情况——一车先后被多次撞击。通过这样严苛的连环撞击，来达到测试CS75 PLUS安全性能的目标。

从车辆最终的碰撞结果来看，油箱未被撞到，没有发生损坏，无漏油或是要起火的现象发生；后纵梁发生设计时的折弯变形，能有效吸收碰撞能量；车门可以正常开启，乘员可以正常逃生。

除此以外，车辆尾部受到撞击变形以后，有破碎物件进入到乘坐仓，没有对车内的乘员造成致命损伤；车辆灯光信号正常，可有效传递故障信号，降低受到二次碰撞的概率；车辆后悬架保持正常，车辆仍可正常行驶。

对于此次测试，长安CS75 PLUS在这次测试中能有这样的表现，并不意外，而这和长安CS75 PLUS本身在安全方面所下的功夫密不可分。根据官方消息，CS75 PLUS采用大量轻量化的高强度钢，并结合热成型技术，铸就高抗耐撞车身。

与此同时，下放驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊、前后排乘员100%头部覆盖侧气帘、肩胸腹保护一体式侧气囊，并与ESP车身稳定、AEB自动紧急制动辅助系统等组成全方位的碰撞保护矩阵，为车主的安全出行保驾护航，但这些配置尚未实现标配。

另外，在产品交付到用户手里之前，CS75 PLUS还必须通过长安汽车内部碰撞实验室的安全测试。这个由整车碰撞、台车模拟碰撞和零部件、行人保护试验室三部分构成的碰撞实验室，基本可完成全球范围的碰撞安全试验标准的各项试验。

公开试验、客观数据、直观呈现，长安汽车从“中国高度”出发，以自主汽车品牌身份向世人展示“Made in China”的日益强大与腾飞发展。

CS75 PLUS作为长安汽车的扛鼎之作，此前已通过中保研安全测试拿下G级的成绩。此次再通过高严苛标准的安全碰撞，再一次向国内消费者交上了一份事关安全的优异答卷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中保研撞出的两款好车，长安CS75 PLUS对比荣威RX5 MAX

随着C-IASI（中保研）测试车型越来越多，很多传统上虽然口碑不错，但却表里不一的产品纷纷被撞到原形毕露。而在已经进行测试的众多产品中，长安CS75 PLUS与荣威RX5 MAX都取得了非常不错的成绩，恰巧这两款产品的都定位为中型大五座SUV产品、而且价格高度重合，如果你正巧想入手这类型产品，该怎么选呢？下面我们一起来仔细看一看。

一、外观风格是两者的最大差异

荣威RX5 MAX长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm；长安CS75 PLUS长宽高为4700\1865\1710mm，轴距达2710mm；两者在尺寸上并没有明显差别。长安CS75 PLUS采用了很多棱角分明的设计元素，具有很强的冲击力及尖锐凶猛的视觉感，很适合那些喜欢张扬霸气的消费者，而荣威RX5 MAX则圆润敦厚感很强，车身大量使用了镀铬装饰勾勒了不错的豪华时尚感，车身语言比长安CS75 PLUS更传统成熟一些。

二、动力一致，但变速箱口碑有一定差异

两款产品都搭配有性价比不错的1.5T产品，同时也都有动力出色的2.0T产品供选择；长安的两款发动机的输出数据要稍好一点点，但不明显。但两款产品的自动变速器搭配上有很大不同，CS75 PLUS1.5T搭载的是爱信的6AT，2.0T搭载的更是爱信最新的8AT；而荣威RX5 MAX1.5T搭载的是上汽通用旗下的6AT，而2.0T搭载的则是6DCT，在市场口碑上明显是长安CS75 PLUS的更优一些。

三、空间相差不大，但内饰氛围却有明显不同

由于两者的尺寸差异不明显，所以两者在车内空间上差异也不大，两款产品的车内乘坐空间都很充裕，但长安CS75的行李箱空间表现要好于荣威RX5 MAX，而RX5 MAX的车内储物水准却要比CS75 PLUS强一些。而在车内氛围上，RX5 MAX最亮眼就是中控台上那块14.3英寸液晶屏，科技时尚感满满，而且在整体细节及配置周到程度上，RX5 MAX表现也相对贴心一些。

荣威RX5 MAX的定价空间为11.88-18.98万，一上市就给出1.2万优惠，1.5T自动挡起步价实际是12.68万，起步就是豪华版；2.0T入门价是13.78万；而长安CS75 PLUS的定价为10.69-15.49万，1.5T自动挡起步价是11.49万，不过配置比较素，如果上到豪华版的价格为12.49万，2.0T的入门价是13.99万，不如荣威RX5 MAX实惠一些。个人认为，如果喜欢外观动感及空间的应该首选长安CS75 PLUS，而且动力系统也相对口碑好一些。如果喜欢传统成熟外观，对配置要求比较高的应该首先考虑荣威RX5 MAX，豪华感科技感舒适感都要好不少，而且内饰也细腻周到很多。在使用成本上，两者的2.0T产品用户反应油耗都不低，所以对动力有要求的要考虑后期用车成本。目前两款产品的市场销量都很出色，特别是长安CS75 PLUS的表现比较亮眼不少。至于怎么选合适具体还是看个人的侧重了。 租汽车

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国产车哪个牌子质量好（国产车哪个牌子质量好?）

国产车那个牌子好点？
国产车品质好的品牌有：哈佛、广汽传祺、吉利、奇瑞、比亚迪。
1、哈佛
指导价：10.20-13.60万
哈佛作为国产SUV销量榜的常年第一，不论是动力设计还是整车质量等方面都得到人们的肯定，完全符合国人的口味，品牌口碑自然上去了。
2、广汽传祺
指导价：8.98-15.18万
作为广汽集团2010年推出的自主品牌，未从低端市场切入，而是定位于中高端市场，结合了广汽多年的合资经验，让传祺在硬件配置等方面都站上一个新高度，以“品质优先”为宗旨，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。
3、吉利
指导价：8.88-15.68万
吉利在1997年进入汽车领域，与长城这个偏科生不同，在轿车和SUV里拼的是综合实力，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。自从收购了沃尔沃之后，开始走国际路线，用简单粗暴、行之有效的方式在海内外拥有不错的美誉度，是国产汽车品牌里的佼佼者。
4、奇瑞
指导价：8.88-15.99万
奇瑞在国人眼里一直是一个良心企业，拥有目前国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的国产汽车品牌。
5、比亚迪
指导价：23.68-31.48万
诞生于1995年的比亚迪，以电池起家，那时的燃油车时代，比亚迪几乎成为了低端车的代表。但在国家乃至全球倡议节能减排下，新能源成为大势所趋，比亚迪紧捉这个机遇，搭上政府扶持的顺风车，在新能源领域做得风生水起，在国产汽车新能源品牌知名度很高。
国产车哪个品牌好？
奇瑞，长安，吉利等品牌，SUV里面的哈弗，传祺，宝骏等都是不错的。
国产车无论是质量上，还是设计上都有着非常大的提升，那么选择国产车都有哪些优点呢？
一，空间够大
目前国产车来说SUV车型更加受到欢迎，可能万的预算只能选择本田XR-V、雪铁龙C3-XR、雪佛兰创酷这样的小型SUV。但是要选择国产SUV就可以选择长安CS75、吉利博越等，或者是尺寸更大的SUV车型！
二，配置丰富
同等价位的车型，可能选择合资车就仅仅买一辆最低配的车型，但是国产车却能购买一辆最高配！甚至很多合资车型上面，就连一个基本的ESP都见不到，但是对于国产车来说这都已经是标配！
三，动力选择丰富
国产品牌车型往往在动力配置上，就要比合资车型要丰富得多，不管是手动挡还是自动挡，各种排量都会有！即便是昔日又有在德系车上出现的涡轮增压、双离合，现在在国产车上一样玩的非常溜！
四，维修保养便宜
有人说国产车没开两年就是各种问题不断了，事实上现在车主们应该用新的眼光来看国产车了。两年各种小问题，五年报废那只是出现在很多年前，现在国产车在品质上已经是非常出色！无论是用车成本还是保养成本，都要比合资车要低出不少！
5，质量越来越好
国产车哪个品牌好
国产车好品牌：吉利博越、哈弗H6、长安CS75Plus、奇瑞瑞虎8、哈弗H9。
1、吉利博越
吉利不仅在此前收购了全球闻名的沃尔沃，后又成为了奔驰大股。也因为有了这些强有力的加持，让吉利在国内市场中的影响力更上一层楼，而旗下的这款博越上市后，因为颜值不俗，加上动力充沛，安全性高的优点，迅速成为了线下的“当红炸子鸡”。
2、瑞虎8
瑞虎8虽然说它没有前几款产品热度高，但是作为一线国产品牌，瑞虎8的实力却是毋庸置疑的。毕竟它所搭载的这款1.6TGDI发动机，可是奇瑞最好的一台发动机，10多万的价格，可以说是诚意十足。再者说了，在质量方面也要比很多合资车强，从车主们的反馈中，也不难看出瑞虎8到底有多优秀。
3、长安CS75Plus
国产自主中的“颜值王”长安CS75Plus，说实话长安CS75PLUS的设计在同级车中，还真没有能够与它相媲美的。当然了，这款车可不是一个只有“美貌”的草包，其各个方面的表现都是可圈可点。如果对于颜值比较看中的话，那么长安CS75PLUS完全就是你的菜。
4、奇瑞瑞虎8
瑞虎8虽然说它没有前几款产品热度高，但是作为一线国产品牌，瑞虎8的实力却是毋庸置疑的。毕竟它所搭载的这款1.6TGDI发动机，可是奇瑞最好的一台发动机，10多万的价格，可以说是诚意十足。再者说了，在质量方面也要比很多合资车强，从车主们的反馈中，也不难看出瑞虎8到底有多优秀。
5、哈弗H9
作为一款硬派越野SUV，哈弗H9需要伴随车主去翻山越岭，面临的路况和环境比城市SUV要复杂许多，因此本身就对车辆的可靠性要求就非常高，毕竟对于一款硬派SUV|来说，不出现问题把车主扔在路上是最基本也是最核心的产品要素。再者哈弗品牌一直是踏实低调造车的代表，鲜有产品质量问题的新闻出现，口碑一直不错。这些因素加起来，也就明白H9为什么能上榜了。
国产车哪个好
分享国产车质量好的品牌，一起来了解一下吧。
1、奇瑞。
奇瑞在车展上一口气亮出5款新车，另外还展出6款瞄准未来五年发展趋向的发动机和CVT无级变速箱。最引人注目的是奇瑞跑车M14。
这款国产跑车由意大利Pininfarina公司著名设计师担纲设计，是一款可折叠金属硬顶敞篷小型跑车。此外，B13、A21等新车都吸引了很多人的视线。奇瑞的快速崛起，让一些老外也惊呼：“奇瑞有可能成为中国的丰田。”
2、红旗。
与往年不同，红旗此次更注重未来产品的展示，将一款概念版顶级大红旗和一款红旗豪华车首次公开展示。参展的另一款是与丰田合作生产的红旗豪华车，预计明年3月上市。
这款车引进了丰田顶级平台，采用了众多尖端技术，如“夜视系统”、“主动避撞系统”等，未来的竞争对手是国产奔驰和宝马5系。另据了解，未露面的新红旗B级车采用先进技术平台，将在一汽轿车新基地规模化生产。透过三款新车，我们看到了红旗自主开发的决心和实力。
3、吉利。
在吉利展台上，最引人瞩目的就是车展前夕在济南率先投放市场的吉利自由舰，这款内部代号为CK-1的全新原创车型结合了中韩双方的造车理念与经验，在开放式利用国际汽车技术平台的基础上，由吉利控股集团研发人员独立完成所有整车设计工作。
此外，吉利还展出了“吉利城堡”概念车，外形奇特，显示设计师丰富的想像力。
4、比亚迪。
比亚迪汽车坚定地一步步将产品序列扩充为包括A级燃油车、C级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。比亚迪在本次上海车展上展出的车型包括新FLYER、F3、F6、电动概念车ET，其中即将上市的F3外形与花冠酷似，它的成败将直接决定比亚迪汽车的兴衰命运。
5、长安汽车。
长安汽车集团以“百年长安，自主未来”为主题参展，推出五款新车型，其中一款是长安自主开发的SUV概念车。同时，长安汽车重点开发的混合动力车CV9也首次亮相。本届车展上，长安共推出五款新车，其中自主品牌汽车就占了四款，显示了长安在自主开发方面已经远远走在国内汽车企业前面。
国产汽车哪个品牌质量好？
如果想买SUV，且预算控制在8-15万之间，那么选择国产车是个非常好的抉择。国产车的车型大多数集中在SUV当中，且主流车流也是在SUV车型中，以哈弗H6为例，保有量大，保值率也还可以，这也就是意味着后期维护保养更方便。
提到SUV不能不说哈弗，哈弗H6一炮打响，空间大，颜值说得过去，没有什么大毛病，所有的一切都契合国人的消费需求。哈弗H6最初被吐槽油耗太高，其实发展到现在哈弗车的油耗维持在同级别的平均水平，不是最省油的，但是绝对也不是最费油的。
最关键的是哈弗的车从没有出现过大面积的硬伤，质量一直很稳定，也正因为如此价格亲民，质量稳定的哈弗车才能一直雄霸SUV榜单。
奇瑞的车耐用性，和质量也绝对可以，去路上看看曾经的旗云还在服役，多年的瑞虎3也在服役。大家再想一想曾经的观致，销量不好可是论质量一直排在前面，简直可以与合资车一较高下，无奈观致已经被卖，无奈的是奇瑞的车型销量总是没有太多的爆款。
奇瑞不仅仅是营销问题，销量是一面镜子，虽然不是酒好不怕巷子深的时代，但是消费者的眼光总是雪亮的，若是总没有爆款车型，还得从自身出发，所谓求有不得，反求诸己。
长安汽车也有自己的发动机技术，CS系列车型品质都不错，口碑也挺好，尤其是中保研碰撞成绩非常棒的CS75plus，甚是讨消费者欢喜。长安有自己的发动机，有自己的智能科技，热销车型无论品质还是其他都值得信赖。
比亚迪新能源真的是国产车里最厉害的，据说比亚迪是国产新能源人才的“黄埔军校”，这样话一点也不过分，新能源圈子里无论是国内还是国外比亚迪都不容忽视。若是选择新能源车，比亚迪真就是老大。