新款威尔法 全新一代埃尔法/威尔法同步上市 丰田这次要干什么？

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全新一代埃尔法/威尔法同步上市 丰田这次要干什么？

端午小长假的前一天，让TC君很难忘，或者说堪称精彩。

这一天， 丰田 在日本本土发布了全新一代的 埃尔法 Alphard和 威尔法 Vellfire，更威严的造型、更舒适豪华的配置继续稳固着高端商务休闲MPV的地位。

正在丰田日本官网翻看新车图片和参数配置时，TC君突然得到消息：这两款新车今天在国内同步发售！这突如其来的消息，让TC君一下子就不困了......

果不其然，首先是全新一代威尔法公布了国内市场售价，新款 皇冠 威尔法共有至尊版、至尊行政版两个车型，价格区间为 89.9万元-92.9万元。

间隔几个小时之后，全新一代埃尔法也正式在国内上市，同样为两个车型，价格区间和全新一代皇冠威尔法相同。

丰田早就注意到了近十年时间内中国消费者增购换购需求带来的不断增长的豪华MPV市场缺口。更重要的是，埃尔法的拥有者已经形成了固定的高端圈层，后续威尔法的加入让这类人群有了同一品牌下的不同选择。

不少合资和自主品牌陆续推出了MPV产品，但对丰田这两款车的地位撼动作用也就是隔靴搔痒。 别克 MPV的第四代产品 世纪 目前看是埃尔法/威尔法的最强对手，或者说是一个最佳平替。尽管 奔驰 V260/V260L的品牌地位更高，但是Van的产品属性让不少人难以接受，毕竟坐起来的舒适性有着本质差别。

为了更有效地“敲打”竞品，让客户的关注度始终停留在自己身上，丰田破天荒地将这款已经大众化的小众车型在日本与中国市场同步发售，这既是对市场的渴望，是对新品的自信，也是对竞品的警告。

正是因为需要同步发售，中国内地市场的左舵版车型和日本本土的右舵版车型同时出现了，这说明日本工厂早就为这一天做好了准备。

通过查看产品配置和图片，TC君能明显感觉到全新一代车型更加注重了安全性，比如得益于全新 TNGA ( GA-K )平台，新车通过摇杆直线结构和底盘 V 形支撑，车身扭转刚度与现款比提高 50%以上。

其实更直观的看，就是抬高的发动机舱和更加靠后的A柱位置，这些变化都能让新车在碰撞试验中获得更好的表现。

除了安全性的提升，这代产品变得更加智能，比如在驾驶舱配备了HUD彩色抬头显示、14英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表，支持数字钥匙、 远程 空调等。

第二排的按摩座椅+电动超长滑轨、随停式侧窗遮阳帘+左右独立天窗遮阳板、车上会议系统及后排娱乐系统、表面发光内部照明（14种基本色+50种自定义色照明）、智能式手机遥控器等等。

新车还配备了T-Pilot智能驾驶辅助系统，通过智能化的感知、预判和处理，在多元化的交通场景下协助驾驶员安全驾驶，比如支持预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、自动调节远光灯系统、车道偏离警示系统、预判式主动驾驶辅助系统、车道变更辅助、前方交叉交通警报等等功能。

动力上，配备了新一代2.5L智能电混双擎，发动机最大功率提升到了 140kW，最大扭矩236N •m，提高燃油效率的同时车辆响应更迅速，动力更强劲，油耗低至6.3L/100km。

有的人觉得，全新一代埃尔法和威尔法处在了比往年都要残酷的市场环境中，国内有太多的产品把它俩当作假想敌，但是埃尔法和威尔法真把其它对手当回事了么？圈层这个事情，得自己去品。记得有一次，TC君开着奔驰V260去参加一个活动，停车场里大约十多台黑色和白色的埃尔法（没有一台威尔法）整齐地停了一排，于是TC君只能将车停在了靠边的位置。不是不自信，那气场是一种压迫感的存在。

在买V260之前，TC君也在 一汽 丰田的4S店订过威尔法，只不过因为没有现车需要等待至少两个月。那时没有优惠也没有加价，如果当初真选择了威尔法，是不是今天这一刻会有新的感触了呢？

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皇冠 SportCross 联袂新款皇冠威尔法精彩上市

6 月 21 日， 一汽 丰田 皇冠 SportCross 联袂新款皇冠 威尔法 在深圳宝安大兴丰田 皇冠展厅正式上市。皇冠 SportCross 发布 2.5HEV 尊贵版 、2.4T HEV 四驱至尊版两 款车型， 售价分别为 36.9 万元及 42.9 万元； 新款皇冠威尔法发布至尊版 、至尊行政版两个级别车型， 价格区间为 89.9 万元-92.9 万元。

皇冠对一汽丰田有着重要的意义， 诚如一汽丰田汽车销售有限公司党委书记 、总经 理董修惠所言： “皇冠引领着一汽丰田的航向， 向用户展示了更好的一汽丰田， 成为一 汽丰田连接中国高端用户群体的最佳纽带 。”

伴随着两款新车的上市， 一个更极质 、更 现代 、更先锋的“超 ·皇冠”蓬勃而出， 以越级的综合实力为中国高级车用户带来皇冠级新体验的同时，也为一汽丰田向上进阶 打开了新局面 。

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理 董修惠

“狂飙绅士”皇冠 SportCross， 超性能颠覆想象

“皇冠作为丰田品牌的旗舰， 对‘革新与挑战’的追求从未止步 。”发布会现场， 一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理清水卓治动情地说。这种精神在皇冠品牌 “首款中型豪华跨界车”皇冠 SportCross 上表现的尤为明显。

一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理 清水卓治

自去年亮相以来， 皇冠 SportCross 就凭借大胆突破的设计和澎湃动力塑造出“狂 飙绅士”的新形象 。其中丰田首次搭载的 2.4L 涡轮增压发动机 (并联) 混合动力系统， 搭配 Direct Shift—6AT 变速箱， 反应更快， 驱动力更强； 峰值功率 255kW 、最大输出扭矩 551N ·m， 零百加速仅需 5.8 秒， 颠覆性的技术突破被誉为“动力新物种” 。

皇冠 SportCross 还搭载了 E-four Advanced 电子四驱及 eAxle 后置电动驱动系统， 高输出后置电机确保良好的全时四轮驱动性； D-4ST 直喷技术确保冷却系统更轻 更紧凑； 全新双极镍金属的混合电池， 充放电效率更高， 满足了用户对澎湃动力和畅爽 加速的更高追求 。

为带给用户更有质感的驾驶体验， 皇冠 SportCross 基于 TNGA 平台优化设计了 前麦弗逊式悬架， 并全新研发了多连杆后独立悬架， 展示出新一代豪华品牌应有的操控 实力 。此外， 皇冠 SportCross 对 AVS 自适应可变悬架系统做了升级， 在颠簸路面行 驶更加平稳； 过弯时侧倾更小； 上下坡抑制俯仰， 带给用户“地毯式”平稳的行驶体验 。

作为“年轻一代皇冠”的代表车型， 皇冠 SportCross 带来的惊喜不止于此 。全新 跨界设计 、头等舱级舒享空间及全新智能安全系统的搭载，重塑出“未来豪华”新标准 。 皇冠 SportCross 拥有简约华丽的车身比例， 锤头状前脸 、21 英寸大直径轮毂及多彩 的车身配色， 展现出新时代下皇冠前卫潮流的气质 。皇冠 SportCross 内饰采用全新岛 式结构设计理念， 前排轻包裹造型打造私密空间， 后排从座椅到车门饰板的无缝设计营 造出开阔的视野 。对于用户的安全守护， 皇冠 SportCross 没有丝毫懈怠， 全系标配 T-Pilot 智能驾驶辅助系统， 通过智能化的感知 、预判和处理， 在多样化的交通场景下 协助驾驶员安全驾驶， 尊享安心 、便捷的驾驶体验 。

“皇家新贵”新款皇冠威尔法， 超奢华再进阶

作为高端 MPV 的引领者， 皇冠威尔法自 2019 年引入中国以来， 便以其高端商务 休闲的车型定位， 低调奢华的风格， 树立起高端 MPV 品质标杆 。如今， 皇冠威尔法再 度焕新， 让“舒适出行之悦”触手可及。

奢华于外 。新款皇冠威尔法车长 5005mm， 宽度 1850mm， 高度 1950mm， 呈 现美观 、大方 、灵动的风格 。立体镀铬前格栅搭配 LED 棱镜双层前大灯及无畏盾形前 脸， 尤显威严， 冲击力十足 。奢享于内 。新款皇冠威尔法搭载了多种人性化配置， 左右 独立天窗电动遮阳板 、第二排座椅按摩功能 、多功能小桌板等装置， 带给用户更愉悦舒 适的体验； HUD 彩色抬头显示器 、14 英寸中控屏和 12.3 英寸 TFT 液晶仪表盘， 让驾驶操控更便利 。

新款皇冠威尔法配备了新一代 2.5L 智能电混双擎系统，发动机最大功率为 140kW， 最大扭矩 236N ·m，提高燃油效率的同时使车辆响应更迅速，动力更强劲 。在全新 TNGA ( GA-K ) 平台下， 新款皇冠威尔法通过摇杆直线结构和底盘 V 形支撑， 车身扭转刚度 与现款比提高 50%以上； 通过底盘配备减震器， 提升了空气动力性能， 将后排座椅的 振动水平降低至现款车型的三分之一以下， 带来超豪华 S 级的乘坐舒适性 。

本着对细节的精益求精， 新款皇冠威尔法通过采用低噪轮胎 、优化 A 柱断面 、加装 车顶阻尼板等，实现了同级领先的静谧性 。在安全配置方面新款皇冠威尔法也大幅升级， 搭载 T-Pilot 智能驾驶辅助系统， 为驾乘者提供更完善全面的安全保障。

“皇冠级标准”不止于产品， “皇冠级服务”倍显尊崇

除了产品力的不断升级， 皇冠还将通过进阶渠道网络 、升维服务体系 、进化用户权

益， 全方位打造“皇冠级标准”， 让用户尽享皇冠尊崇 。

建设“皇冠独立展厅”， 以简洁明快的设计理念， 为皇冠用户构建专属 、独立的新 豪华空间， 打造一个有温度 、有品位的社交主场； 加快推进现有 4S 店升级到第三代店 铺， 特别设置的“皇冠品牌专区”， 为用户提供高品质的专享服务； 皇冠精英服务团队， 为每一位皇冠用户全程提供最尊贵的服务； 专属皇冠俱乐部， 打通线上与线下空间， 使 之成为皇冠用户互动 、分享 、共创的社交平台， 并不断提供专有权益 。

“皇冠级服务标准”就是自用户关注皇冠起， 就有皇冠精英团队随时响应， 让用户

每一次与皇冠相遇， 都能享受到愉悦的体验 。

让“人们的生活更丰富”是皇冠造车最初的愿景， 为了实现这份初心， 历经 68 年 革新进化的皇冠， 始终追随用户需求， 持续创造“更有品格的新豪华”。此次皇冠双车 上市， 丰富了皇冠的产品矩阵， 是皇冠品牌力的超能进阶， 更为用户带来更多美好汽车

生活新选择； 与时俱进的皇冠品牌也正以自己独有的方式， 书写一汽丰田的品牌向上之 路 。

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还只是“面子工程”？ 全新埃尔法/威尔法说NO！

在我等“吃不到葡萄，说葡萄酸”的人眼里，加价几十万买一台售价接近百万的MPV总感觉有种交智商税的…，而我也因为职业的原因对老款 埃尔法 进行过试驾，对于它的驾乘感感到不值，然而全新埃尔法会改变只有“面子工程”这一点吗？本篇文章将为你揭晓答案。

伴随着此次全新埃尔法一同亮相的，还有埃尔法的姊妹车-- 威尔法 。这一次换代，已经是埃尔法的第四代车型，而它的历史可以最早追溯到2002年。 丰田 埃尔法诞生于2002年的MPV热潮之中，是面向豪华客户的「丰田最好的“小型货车”」。2008年，埃尔法进化为第二代，同时也引入全新姊妹车型Vellfire威尔法。为了满足客户追求更多个性的需求，2015年第3代采用后双A臂悬架，提升乘坐质量，同时引入最高等级车型“Executive Lounge”，从 MPV 进化为豪华MPV，由此也获得众多富豪的青睐和光环加持。

到了如今的第四代车型上，埃尔法与威尔法工程师团队再次深究了这款车的价值。在经过多番讨论后，决定创造一个空间，让所有使用这辆车的乘客，无论是司机还是后座的乘客，都能享受到足够的体贴，更进一步定义为“舒适移动的幸福”，并在进行开发的同时，进一步追求从过去继承下来的价值。

为追求“舒适移动的幸福”，全新第四代埃尔法/威尔法以「性能升华为全球标准」为开发主题进行了重新设计。作为「豪华轿车」等级的 MPV，在提高抗震/噪音措施、燃油效率和驾驶性能等基本性能的同时，在内装/外观设计、宽敞空间等产品特征方面进行了改进。 租汽车

此外还进一步明确了埃尔法和威尔法的性格区分。威尔法有一个新的专属等级“Z Premier”。以黑色为基调的金属装饰，在霸气中增添了高级感，让外观更具辨识度。除了威尔法独特的设计外，为了响应客户对威尔法的需求，此次全新威尔法还进行了独家悬架调校和车身加固，提供更多“驾驶的乐趣”，并设置专用动力总成。

全新一代埃尔法/威尔法均以“Forceful x IMPACT LUXURY”为设计关键词，让车头看起来好比一头斗牛一般，充满力量感。前部采用反向倾斜形状，原本的埃尔法专属徽章被取消、移转到车侧上，而全新的涌浪线条从前到后给人一种更充足的力量感，日间行车灯也被巧妙的融合大屏硕大的中网进气格栅之中。

至于威尔法更进一步延续分离头灯设计，加上霸气的保险杆处理，让埃尔法/威尔法有着独一无二的霸气风貌。车尾则类似于 雷克萨斯LM ，不过尾灯造型继承了现款的样貌，内部引入鱼鳞式样，威尔法则是加入一道贯穿式灯条来进行区隔。

内饰方面，全新埃尔法与威尔法均采用了环绕式设计，并以好客之道的理念进行全面升级，12.3英寸数电子仪表盘搭配位于内饰正中央的14英寸触控中控屏，是内饰当中最显而易见的科技升级。而驾驶座座椅的驾驶位置和第二排座椅的结构进行了新的调整，甚至在第三排座椅中，也以0.1mm的增量对座椅侧面的四分之一饰件和后门饰件的厚度进行了全面修正。与之前的车型相比，驾驶座椅与第二排和第三排座椅之间的距离分别增加了5mm和10mm。

此外，除了具备JBL Premium 音响系统（15 个扬声器/12 声道音频放大器）以外，后座中央也具备14英寸后座娱乐系统，可以让后排乘客享受到更舒适的视频观看体验，也可以将手机内容投射至该屏幕当中，为了进一步增加操作便利性，这块屏幕还配备了遥控器，可以连接 HDMI-CEC 兼容设备。

座椅也是这两款全新MPV的升级重点，相较于前代车型，全新车型能够以更大幅度延伸和收缩，搭配首次应用的后座自动礼宾空调控制系统，能对空调、座椅位置、遮阳帘、照明系统等配置进行更为方便的调节。

新款埃尔法/威尔法还引入了全新开发的车顶控制台，将照明、各种开关、空调插座等功能集中起来，很容易在后座的任何地方使用，例如打开和关闭对面的窗户以及调节照明。

为了方便小孩和老人上下车，在右侧滑动门上首次采用了辅助滑移踏板。开关门时，距离地面约220mm的位置会出现踏板，当滑门关闭后就会自动隐藏进去。此外，中柱及左右顶棚均设有长辅助把手，方便各种年龄层的人轻松上下车。

而第三排座椅不仅可以左右放置翻转，确保行李空间最大化，也可以将第二排最后面的位置翻转。进一步扩展后备厢行李容积。

全新遮光罩的设计，让车内乘客无论坐在后排的哪个位置都不会被强光过分打扰。全新埃尔法/威尔法还在左右都使用了独立天窗遮阳帘，可以同时满足车内每位乘客的不同需求。值得一提的是，侧遮阳帘采用了首创的下降式，满足了“遮挡阳光的同时欣赏风景”的期待。

动力与平台架构也是全新埃尔法/威尔法的升级重点，全新的两款车型采用了TNGA-K MPV专用平台架构进行大幅修改，直摇杆结构并在车身底部后部安装V形支架，与传统车型相比车辆刚性提高了约50%，另外结构粘合剂被应用于乘客腿部周围的区域以及车辆后部周围，使得这些容易发生扭曲的区域都进行了强化，有效抑制变形，实现出色的转向稳定性和乘坐舒适性。

TNGA架构的前悬架在全新车型上已经进化为麦弗逊支柱式，后悬架则是在传统多连杆的基础上全新开发。避震器首次引入了自适应系统，这套自适应系统能根据从地面传递的振动频率，改变相应阻尼，以确保稳定的转向，并吸收可能引起不适的地面微小振动。另外第二排座椅在坐垫架安装处配备橡胶衬套，靠背和扶手部分也采用低回弹泡沫垫 ，力求最出色的减震体验。这些举措让行驶间的振动与上一代相比，车内乘客的乘坐疲劳感能减少约1/3。

针对MPV车型最重要的NVH部分，全新埃尔法/威尔法采取了多种措施来降低路噪和风噪，不仅引入全新开发的低噪音轮胎、整流罩内使用隔音材料等方案，还优化了承受强风压的部件造型，例如发动机舱盖、外后视镜、A柱等。在抑制产生的声音的同时，实施噪音抑制、频率平衡调整等对策。

在动力系统上，全新埃尔法与威尔法在中国市场，前期仅提供2.5L A25A-FXS 第四代油电混合动力系统，最大综合输出为 250马力，后续则有可能引进插电混动版车型，威尔法甚至有可能会增加2.4T涡轮增压发动机的动力选项。

这两款全新车型不仅针对舒适性有了强化，对于威尔法车型而言，还增加了部分运动属性的提升。在底盘悬架上，全新威尔法在一些特定的配置车型上引入了更偏性能取向的前悬架结构，预计会出现在2.4T的动力车型上。此外，威尔法独有的 2.4T涡轮增压发动机，与传统3.5L V6相比，低速范围扭力有所增加，油门踏板缩短，实现强劲加速，完全是为了追求性能而生，值得喜爱改装性能MPV的车迷期待。

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