理想月交付破三万，中国豪华品牌的新标杆？ 造车新势力2月销量：理想领跑，问界意外下滑

理想汽车

，这个创造移动的家，创造幸福的家的品牌，近日又传来了令人惊喜的消息：2023年6月，理想汽车月度交付量创历史新高，达到32575辆，成为中国造车新势力最快完成月交付量突破3万辆的品牌，也是新势力中最0快完成月交付量1万，到2万，再到3万的品牌。同时，理想汽车成为继

奔驰

、

宝马

、

奥迪

和

特斯拉

后，在中国市场月销量突破三万辆的豪华品牌，也是第一家月销量突破3万辆的中国豪华汽车品牌。

这样的成绩，不仅是理想汽车自身的辉煌，也是中国汽车产业的骄傲。作为一家成立不到10年的年轻企业，理想汽车如何做到这一点?它背后有哪些秘密武器?它又将如何继续领跑中国豪华新能源市场?让我们一起来探究一下。

品牌地位：以用户为中心，打造高端品质

理想汽车的品牌口号是“创造移动的家，创造幸福的家”，这也是理想汽车的品牌理念和价值观。理想汽车始终以用户为中心，从用户需求出发，打造高端品质、智能化、舒适化、人性化的移动空间。理想汽车不仅是一辆汽车，更是一个家庭成员，一个生活伙伴，一个智能助手。

理想汽车目前已经推出了两款旗舰产品：

理想L7

和

理想L9

。这两款车都是基于800V高压纯电平台打造的智能豪华轿跑SUV，拥有超强的性能、超长的续航、超快的充电、超大的空间、超智能的驾驶和超越的服务。理想L7和L9不仅在技术上领先于同级别竞品，也在设计上展现了极致的美学和工艺。理想L7和L9获得了众多国际大奖，包括德国红点设计奖、美国

Idea

设计奖、日本G-Mark设计奖等。

理想汽车不仅注重产品本身的品质，也注重用户体验和服务质量。理想汽车建立了全国范围内的销售和服务网络，覆盖了300多个城市。理想汽车还提供了多种灵活便捷的购车方式，包括直营店、线上商城、移动展厅等。理想汽车还推出了“无忧计划”，为用户提供全方位的保障和支持，包括免费保养、免费道路救援、免费换电池等。

产品品质：颠覆传统观念，引领行业潮流

理想汽车在产品品质上有着自己独特的理念和创新。理想汽车不拘泥于传统的燃油车或纯电车的思维，而是采用了混合动力的方案，结合了燃油机和电动机的优势，实现了高效、低碳、低成本的出行。理想汽车的混合动力系统由三部分组成：燃油机、电动机和电池。燃油机作为发电机，为电动机提供电力，同时也为电池充电。电动机作为驱动力，为车辆提供动力。电池作为储能装置，储存多余的电能，也可以通过外部充电站充电。

理想汽车的混合动力系统有着很多优势。首先，它可以实现超长的续航里程。理想L7和L9的NEDC综合工况续航里程分别达到了1000公里和1100公里，远超同级别的纯电车或燃油车。其次，它可以实现超快的充电速度。

理想L7和L9采用了800V高压纯电平台，实现了最优性能下“充电9分30秒，续航400公里”的5C充电效率，也就是说，在10分钟内就可以充满80%的电量。再次，它可以实现超低的运营成本。理想L7和L9的百公里综合工况油耗仅为1.2升和1.1升，远低于同级别的燃油车或纯电车。最后，它可以实现超环保的排放水平。理想L7和L9的CO2排放量仅为40g/km和36g/km，远低于国六排放标准。

理想汽车在产品品质上还有很多其他方面的创新和突破，例如智能空间、智能驾驶、智能服务等。这些都体现了理想汽车对于产品品质的不懈追求和不断创新。

用户口碑：以用户为导向，打造用户社区

理想汽车在用户口碑上也有着非常高的评价和认可。根据JD.POWER发布的2023年中国新能源汽车新车质量研究报告，理想L7在豪华SUV细分市场中获得了第一名的成绩，也是整个新能源市场中质量最高的车型之一。理想L7在各项指标上都表现出色，尤其是在驾驶体验、内饰设计、空间布局等方面得到了用户的高度赞誉。

理想汽车不仅拥有高质量的产品，也拥有高忠诚度的用户。理想汽车建立了一个庞大而活跃的用户社区，让用户之间可以互相交流、互相帮助、互相学习、互相成长。理想汽车还定期举办各种用户活动，例如线下聚会、自驾游、公益活动等，让用户感受到家庭般的温暖和归属感。理想汽车还鼓励用户参与产品的设计、开发、测试等过程，让用户成为产品的共同创造者。

理想汽车在用户口碑上还有一个特别值得一提的地方，那就是它拥有很多来自其他品牌的转化用户。根据理想汽车的数据，理想L7和L9的用户中，有超过60%是来自其他品牌的车主，其中包括很多豪华品牌的车主，例如奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等。这些用户选择理想汽车，说明他们对理想汽车的产品品质、用户体验和服务质量有着充分的信任和认可，也说明理想汽车已经具备了与豪华品牌竞争的实力和魅力。

总结全文：理想汽车，中国豪华品牌的新标杆

理想汽车以用户为中心，打造高端品质、智能化、舒适化、人性化的移动空间，颠覆了传统的汽车观念，引领了行业的潮流。理想汽车以用户为导向，打造用户社区，让用户感受到家庭般的温暖和归属感，也让用户成为产品的共同创造者。理想汽车以用户为动力，不断创新和突破，实现了月交付量突破3万辆的历史性成就，也成为了中国豪华品牌的新标杆。

理想汽车是一个年轻而有活力的品牌，它有着无限的潜力和前景。我们相信，在未来的日子里，理想汽车会继续保持高速增长的势头，为更多的用户提供更好的产品和服务，为中国汽车产业的发展做出更大的贡献。理想汽车，不仅是一辆汽车，更是一个家。理想汽车，不仅是一个品牌，更是一个梦想。理想汽车，让我们一起创造移动的家，创造幸福的家。

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8月8日，

理想汽车

发布了2023年第二季度财报，表现相当炸裂。在二季度中，理想汽车向用户交付新车86533辆，同比增长201.6%。同时，二季度营收达到286.5亿元，同比增长228.1%。

无论是交付量还是营收，理想汽车在二季度中都完成了同比增长超200%的优异成绩，这个表现不仅让理想稳坐新势力的第一把交椅，即使放眼整个国内新能源市场也相当抢眼。

季度交付量向10万辆迈进

今年的新能源汽车市场整体销量依然呈快速增长的态势，但也并不是每个车企都能借势腾飞，像“蔚小理”中的

蔚来

和

小鹏

，上半年的表现就比较打眼。相比之下，理想汽车连续推出的几款L系列车型都成了爆款，使其交付量得以不断攀升。租汽车

财报数据显示，理想汽车二季度累计交付量为86533辆，同比增长201.6%，环比一季度增长64.6%。并且，理想汽车已连续两个月交付量超3万辆，在7月初完成了品牌的第40万辆车交付，成为国内首家达成40万辆交付的造车新势力。

展望第三季度，理想汽车的月度交付量将在3万辆基础上继续增长，季度交付量预计达到100000辆至103000辆，同比增长277.0%至288.3%。

为了保持持续的交付增长，理想也住多维度做了准备。

在产品方面，理想汽车在6月正式官宣了首款纯电超级旗舰车型

理想MEGA

，新车将于年底发布，明年开始向用户交付。理想MEGA将搭载理想“双能战略”最新成果，在豪华品牌细分市场形成巨大竞争力，理想有信心将MEGA打造成为50万以上的新爆款。届时，理想汽车将形成“纯电+增程”双技术路线发展模式，进一步扩大市场覆盖度。

产能方面，理想汽车

北京

绿色智能工厂的生产资质已于7月正式获得工信部批准，具备生产条件。北京工厂在原有基础上进行了全面的数字化、智能化、自动化升级。理想方面表示，第三季度

理想L8

和

理想L9

的交付目标是每月过万辆，理想 L7将挑战每月1.5万辆的交付目标。

同时，为了更好的服务用户，今年以来理想汽车也在持续拓展门店网络规模。截至7月31日，理想汽车共拥有337家零售中心，覆盖128个城市，并于222个城市运营323家售后维修中心和授权钣喷中心。

理想汽车表示，随着销售规模持续扩大，特别是纯电领域加速落地，将为企业发展带来更大空间，到四季度将挑战月交付4万辆的目标。

完成千亿营收目标问题不大

去年年底，李想曾提出在2023年完成“千亿营收”的小目标。以当时理想汽车的表现，这个目标似乎有些宏大，但从今年理想汽车的表现来看，完成千亿营收的目标基本上是手拿把攥了。

财报显示，理想汽车二季度营收达286.5亿元，同比增长228.1%，环比增长52.5%。其中，第二季度车辆销售收入为279.7亿元，同比增长229.7%。

并且，相较于很多新能源车企“卖车亏钱”的表现，理想汽车在盈利能力上也相当出众。

理想汽车二季度毛利达62.4亿元，同比增长232.0%，环比增长62.8%。二季度经营利润和净利润均快速攀升，分别实现16.3亿元、23.1亿元，同比均扭亏，环比分别增长301.3%、147.4%，连续三个季度实现盈利。

理想汽车第二季度毛利率稳中有增，达到21.8%，第一季度为20.4%。同时，自由现金流提升至96.2亿元，相较去年同期实现大幅增长。截至2023年6月30日，公司现金储备达737.7亿元，为企业长期稳定发展、不断深化研发投入奠定基础。

在预计第三季度交付量将继续走高后，理想汽车三季度营收也相当看好，预计收入总额在323.3亿元至333亿元，同比增长246%至256.4%。

今年上半年，理想汽车已经完成了474.4亿元的营收，如果按财报预计的三季度最低收入323.3亿元计算，在四季度之前理想汽车今年营收将达到797.7亿元，再加上年底冲量的效果，今年千亿营收目标基本问题不大。

持续保持技术和智能化投入

作为一家新势力车企，理想汽车的爆火一方面在于其对消费者喜好的精准把握，一方面是其在技术和智能化上不断投入和研发，使产品力一直保持在行业领先水准。

今年二季度，理想汽车的研发费用为24.3亿元，同比增长58.4%。按照规划，理想汽车的整体研发费用率将继续稳定在10%左右。

理想汽车表示，截至7月底，理想L系列车型累计交付超过20万辆。在开发L系列车型底盘时，为了将空气悬架从百万级别豪华车专属转变为可供更多家庭使用的技术，理想汽车建立了南北两地研发中心，全栈自研了理想魔毯空气悬架™智能化系统。目前已交付的理想L系列车型中，有90%以上配备了理想魔毯空气悬架™，理想汽车也因此成为全球空气悬架车型销量最大的汽车品牌。

同时，基于“双能战略”，理想汽车不断深化在智能、电能领域的布局。

6月，理想家庭科技日公布了在智能空间、智能驾驶和高压纯电平台实现的重要技术突破。理想汽车以Mind GPT为核心的理想SS智能空间和理想AD智能驾驶同时进入大模型时代，并且支持5C充电的理想800V高压纯电平台则将开启充电速度的5G时代。

为了让智能座舱的交互入口“理想同学”更聪明，研发团队基于Mind GPT认知大模型，和1.3万亿个token基础上的大规模训练，将智能语音助手的知识储备水平提升到和人类高质量知识的总和相当。同时，理想汽车城市NOA功能迈入关键落地阶段，截至今年6月自动驾驶训练里程已经突破6亿公里。

目前，理想汽车已成功在

上海

和北京开启了不依赖高精地图的城市NOA内测，在北京完成了首批城市NOA和通勤NOA的试驾活动。下半年，智能辅助驾驶技术的内测区域将逐步增加，计划年底前向全国100个城市推送，通勤NOA功能也将向早鸟用户开放。

而为了即将推出的纯电产品，理想汽车基于自研的800V高压纯电平台打造了5C纯电车型，可实现最优性能“充电12分钟，续航500公里”， 有效解决充电速度慢、长途充电难两大难题。

除了在车端打造更强的超充性能，理想汽车还在推进充电网络布局。2023年底理想超级充电站的数量将超过300个，到2025年，高速沿途理想超级充电站的平均间隔将小于100公里，每站每小时可以服务9至20台车，运营和补能效率均与燃油车看齐。

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在经历了1月份的集体销量下滑后，造车新势力们正在恢复元气。从造车新势力们陆续公布的交付数据来看，在今年1月销量格局出现较大变动后，2月份销量排名几乎延续了1月的态势，理想、蔚来和哪吒继续占据造车新势力榜单前三名，而小鹏汽车和零跑汽车继续“掉队”。

随着L9、L8两款车型的发力，

理想汽车

成功止住了销量颓势，以16,620辆的成绩连续3个月位列造车新势力月度销量冠军，环比增长9.8%，同比增长97.5%。此前理想汽车发布的2022财报显示，理想汽车预计2023年一季度交付量为5.2-5.5万辆，同比增长64.0%-73.4%。按照5.2万辆计算，意味理想汽车在3月份需交付2万辆左右才能完成目标，压力不小。

同样在2月份获得单月销量破万的还有

蔚来

汽车。以12,157辆的交付量位居榜单第二名，同样实现同比、环比双增长。今年1-2月，蔚来累计交付量为20,663辆，同比增长30.9%。据交付指引，蔚来预计一季度交付量在3.1万辆至3.3万辆之间，同比增长约20.3%至28.1%。这意味着，3月份蔚来的交付量仍将保持在1万辆以上。

去年的“黑马”

哪吒汽车

，自去年12月起交付量增速逐渐放缓。今年2月的交付量从1月份的6,016辆重回万辆以上，在新势力中位列第三，同比增长41.5%，环比上涨67.4%。在哪吒汽车的销量构成中，

哪吒U

和V仍然是主力军，但是冲高车型

哪吒S

的销量占比也在不断提升，2月份共交付了2,048辆，占当月总销量约20%，较1月交付量提升了35%，但这一成绩未能达到哪吒汽车CEO此前划定的1万辆及格线。

小鹏

汽车2月份的交付量为6,010辆，同比下滑3.45%，环比增长15.18%，处在造车新势力销量榜第四位。由于P7乏力和G9上市风波影响，小鹏在去年三季度就已经开始出现市场疲软，到了四季度更是近乎腰斩，销售端难见起色是近数月以来困扰小鹏汽车的重要问题。虽然销量方面没有太大的亮点，但小鹏汽车方面表示，今年开始进一步开拓国际市场，同时自3月起，城市NGP功能将在深圳、

上海

等多座城市的多款车型上落地，小鹏汽车有望迎来一轮新的销量反弹。

与哪吒汽车同样主打低端车型的

零跑汽车

继续遭遇销量滑坡，2月仅交付3,198辆，同比下滑6.9%，垫底造车新势力榜单。回顾2022年整体市场表现，作为第四家拿到IPO入场券的造车新势力，零跑仅累计4个月突破万辆，其他月份均未能打破长期排名末端的局面。为了扭转颓势，零跑在3月1日举办的新品发布会上一口气拿出了4款定价区间位于15-20万元的新车，但面对新能源市场日益严峻的竞争形势，零跑能不能靠新车逆风翻盘仍是未知数。

除了造车新势力品牌外，其它新能源汽车品牌也对外发布销量。

比亚迪

以193,655辆的交付量领先一众车企。从销售网络划分：王朝、海洋网络共销售184,339辆，

腾势

品牌销售7,325辆。从技术路线划分：DM车型销售101,025辆，EV车型销售90,639辆。上个月，比亚迪开始给造车新势力们“上对抗”，选择在同一天发布月度销量成绩，在取得了不错的传播效果之后，这个月比亚迪又准时赶来了。

广汽

埃安

的2月份销量触底反弹，重回去年下半年的高位水平，共交付新车30,086辆，同比增长253%，环比增长195%。按照规划，今年广汽埃安将冲击50万辆的年销售目标。为此，今年上半年广汽埃安将发布旗下首款纯电紧凑型运动轿跑车埃安Hyper GT，全新一代高性能集成电驱技术、埃安Hyper等多款新车也会在今年陆续发布。

极氪

2月新车交付量为5,455辆，同比环比分别增长87.1%、75.1%。今年1月，极氪进行了长达21天的停产升级，1月销量因此受到严重打击。但2月销量相较去年12月的销量高峰仍有1倍多的差距，停产影响在2月大概率依旧未能散去。

同样惨遭销量下滑的还有

AITO

问界，2月交付量只有3,505辆，连续两个月销量环比下滑。作为紧跟小鹏响应

特斯拉

降价的新势力品牌，从目前的销量情况来看，降价刺激销量的举措效果有限。

岚图汽车

销量仍旧低迷，2月交付量只有1,107辆，环比下滑28.5%，是上述榜单中环比跌幅最高的品牌。

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